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  12月25日，智己CEO蒋峻与联席CEO刘涛向整体职工发布内部信宣告，品牌12月份完成初次「全本钱口径盈余」，成为继抱负、零跑、岚图之后第四家完成盈余的独立新势力。 本年包含小鹏、蔚来等造车新势力，以

  2025年年末就几天了，正迎来方针窗口期与商场冲刺期的两层叠加，新能源轿车购置税全额免征方针进入最终倒计时，叠加合资车企年度销量方针冲刺压力，一场力度空前的购车盛宴已然敞开。不同于从前简略的价格下探，

  2025无人驾驶调查（1）：L3级无人驾驶“入场券”已发，你的下一辆车或许不必自己开了？

  导言 2025年，被称为我国L3级无人驾驶商业化的元年。 12月15日，工业与信息化部正式发布我国第一批L3级有条件无人驾驶车型产品准入答应，长安深蓝SL03与极狐阿尔法S6成为首先获得“持证上路”资历

  L4无人车初次开进日本2机场“搬砖”：15公里时速虽慢，无人驾驶脚步却加速

  导言 据共同社12月17日音讯：日本机场无人驾驶货品牵引车获得重大突破，全日空和日航15日在东京羽田机场启动了实践运用。日航还导入到了成田机场。此次是相当于必定条件下无需司机的 “Level 4” 级

  我国无人车“三连跳”：第一批 L3 无人驾驶长安、极狐上路，小鹏硬刚特斯拉，华为七城开跑！无人驾驶“iPhone时间”来了？

  导言 2025年12月的智能轿车圈，比北方的暖气还热。 15日，工信部刚官宣第一批L3车型准入，长安深蓝、北汽极狐拿到上路门票； 16日，小鹏紧接着官宣拿下广州L3路测车牌，全国第三家！ 17日，华

  无人车满街跑的2025：从L2到L4再到车路云一体化，无人驾驶真的“熟”了？

  导言 早上7点，武汉经开区的张女士坐进蔚来ET7，语音指令“去公司”后，车辆主动规划道路并入主路； 无锡的早顶峰车流中，百度Apollo Robotaxi精准辨认加塞车辆，平稳减速躲避； 十堰的才智物

  2500辆无人车狂飙，背面几大门派争锋：激光雷达派、纯视觉派、模块化派、端到端派、国际模型派、VLA派，谁主沉浮？

  导言 2500辆谷歌Waymo无人驾驶Robotaxi，像2500只脱缰的钢铁哈士奇，在旧金山、洛杉矶、凤凰城、奥斯汀、亚特兰大五座城市团体“蹦迪”—— 2025年12月，这是全球第一次L4级无人车周